Kao glavni izvor energije novih energetskih vozila, akumulatori su od velike važnosti za vozila sa novom energijom.Tokom stvarne upotrebe vozila, baterija će se suočiti sa složenim i promenljivim uslovima rada.
Na niskim temperaturama, unutrašnji otpor litijum-jonskih baterija će se povećati, a kapacitet će se smanjiti.U ekstremnim slučajevima, elektrolit će se smrznuti i baterija se ne može isprazniti.Performanse akumulatorskog sistema na niskim temperaturama će biti jako pogođene, što će rezultirati performansama izlazne snage električnih vozila.Fade i smanjenje opsega.Prilikom punjenja novih energetskih vozila u uvjetima niske temperature, opći BMS prvo zagrijava bateriju na odgovarajuću temperaturu prije punjenja.Ako se njime ne rukuje pravilno, to će dovesti do trenutnog prenapona, što će rezultirati unutrašnjim kratkim spojem, a može doći do daljeg dima, požara ili čak eksplozije.
Na visokoj temperaturi, ako kontrola punjača ne uspije, to može uzrokovati burnu kemijsku reakciju unutar baterije i stvoriti mnogo topline.Ako se toplina brzo akumulira unutar baterije bez vremena da se rasprši, baterija može procuriti, ispuštati se, dimiti se, itd. U teškim slučajevima, baterija će snažno izgorjeti i eksplodirati.
Sistem upravljanja temperaturom baterije (Battery Thermal Management System, BTMS) je glavna funkcija sistema upravljanja baterijom.Termalno upravljanje baterijom uglavnom uključuje funkcije hlađenja, grijanja i izjednačavanja temperature.Funkcije hlađenja i grijanja su uglavnom prilagođene mogućem utjecaju vanjske temperature okoline na bateriju.Izjednačavanje temperature se koristi za smanjenje temperaturne razlike unutar baterije i sprječavanje brzog propadanja uzrokovanog pregrijavanjem određenog dijela baterije.Regulacijski sistem zatvorene petlje sastoji se od medija koji provodi toplinu, jedinice za mjerenje i upravljanje i opreme za kontrolu temperature, tako da baterija može raditi u odgovarajućem temperaturnom rasponu kako bi održala svoje optimalno stanje upotrebe i osigurala performanse i životni vijek uređaja. sistem baterija.
1. Način razvoja "V" modela sistema upravljanja toplinom
Kao komponenta sistema akumulatora, sistem upravljanja toplotom je takođe razvijen u skladu sa razvojnim modelom V" modela automobilske industrije. Uz pomoć simulacionih alata i velikog broja test verifikacija, samo na taj način se može poboljšati efikasnost razvoja, uštedjeti troškove razvoja i sistem garancije Pouzdanost, sigurnost i dugovječnost.
Slijedi "V" model razvoja sistema upravljanja toplinom.Uopšteno govoreći, model se sastoji od dvije ose, jedne horizontalne i jedne vertikalne: horizontalna osa se sastoji od četiri glavne linije naprednog razvoja i jedne glavne linije reverzne verifikacije, a glavna linija je napredni razvoj., uzimajući u obzir obrnutu verifikaciju zatvorene petlje;vertikalna os se sastoji od tri nivoa: komponenti, podsistema i sistema.
Temperatura baterije direktno utiče na sigurnost baterije, tako da je projektovanje i istraživanje sistema upravljanja toplotom baterije jedan od najkritičnijih zadataka u projektovanju baterijskog sistema.Dizajn upravljanja toplotom i verifikacija sistema baterija moraju biti izvedeni u strogom skladu sa procesom projektovanja upravljanja toplotom baterije, sistemom upravljanja toplotom baterije i tipovima komponenti, izborom komponenti sistema za upravljanje toplotom i procenom performansi sistema za upravljanje toplotom.Kako bi se osigurale performanse i sigurnost baterije.
1. Zahtjevi sistema upravljanja toplinom.U skladu sa ulaznim parametrima dizajna kao što su okruženje upotrebe vozila, radni uslovi vozila i temperaturni prozor ćelije baterije, sprovesti analizu potražnje kako bi se razjasnili zahtevi sistema baterija za sistem upravljanja toplotom;sistemski zahtjevi, prema analizi zahtjeva određuju funkcije sistema upravljanja toplinom i projektne ciljeve sistema.Ovi ciljevi dizajna uglavnom uključuju kontrolu temperature ćelije baterije, temperaturnu razliku između ćelija baterije, potrošnju energije sistema i troškove.
2. Okvir sistema termičkog upravljanja.Prema zahtjevima sistema, sistem je podijeljen na podsistem hlađenja, podsistem grijanja, podsistem toplotne izolacije i podsistem toplotnih prepreka (TRo), a definisani su projektni zahtjevi svakog podsistema.Istovremeno se provodi simulacijska analiza kako bi se inicijalno provjerio dizajn sistema.Kao nprPTC hladnjak grijač, PTC grijač zraka, elektronska pumpa za vodu, itd.
3. Projektovanje podsistema, prvo odredite cilj dizajna svakog podsistema prema projektu sistema, a zatim izvršite izbor metode, dizajn šeme, detaljni dizajn i simulacionu analizu i verifikaciju za svaki podsistem redom.
4. Projektovanje dijelova, prvo odredite ciljeve dizajna dijelova prema projektu podsistema, a zatim izvršite detaljan dizajn i simulacijsku analizu.
5. Proizvodnja i ispitivanje delova, proizvodnja delova, ispitivanje i verifikacija.
6. Integracija i verifikacija podsistema, za integraciju podsistema i verifikaciju testa.
7. Integracija i testiranje sistema, integracija sistema i provjera testiranja.
Vrijeme objave: Jun-02-2023
