Teški kamioni sa gorivnim ćelijama imaju veliku potražnju za snagom, dok je snaga jednog snopa električnog dimnjaka relativno mala.Trenutno je usvojeno dvosmjerno paralelno tehničko rješenje i njegovosistem upravljanja toplotomtakođer usvaja dva relativno nezavisna rješenja.Kada je temperatura dimnjaka preniska, termička ekspanzija i kontrakcija će uzrokovati da katalizator otpadne sa membrane, što utiče na performanse gorivne ćelije.Kada je temperatura dimnjaka previsoka, PT u katalizatoru se sinteruje, čestice katalizatora se mijenjaju, površina se smanjuje, a performanse gorivne ćelije su smanjene.Stoga, sistem upravljanja toplotom dimnjaka uključuje sistem za hlađenje dimnjaka i sistem grejanja dimnjaka, kao što je prikazano na slici 2: šematski dijagramSistem upravljanja toplotom gorivnih ćelija (TMS).
◆Potrošnja energije ostaje ista
Zasnovano na preciznosti kontrole i brzini odziva,tankoslojni električni grijačmože trošiti ranu nestabilnu električnu energiju tokom faze paljenja vodonika, raditi kao sistemski energetski bafer i istovremeno realizovati funkciju predgrijavanja sistema.
◆Niska električna provodljivost
Normalna temperatura 25°C, početna provodljivost <1μS/cm,
Nakon stajanja od 12 sati, provodljivost je manja od 10 μS/cm.
◆Visok standard čistoće
Metalni ili nemetalni kanal za vodu maksimalna veličina čestica: 0,5*0,5*0,5 mm,
Ukupna težina je ≤5mg, što zadovoljava zahtjeve glavnih kupaca energije vodonika.
Vrijeme objave: Sep-05-2023
