S brzim razvojem industrije termičkog upravljanja vozilima s novim izvorima energije, ukupni obrazac konkurencije formirao je dva tabora. Jedan je kompanija koja se fokusira na sveobuhvatna rješenja za termalno upravljanje, a drugi je mainstream kompanija za komponente za termalno upravljanje predstavljena specifičnim proizvodima za termalno upravljanje. A s nadogradnjom elektrifikacije, novi dijelovi i komponente u području termičkog upravljanja uveli su inkrementalno tržište. Vođeni novim hlađenjem baterija, sistemom toplinskih pumpi i drugim nadogradnjama elektrifikacije vozila s novim izvorima energije, neke vrste dijelova koji se koriste u rješenjima za termalno upravljanje slijedit će taj primjer. Ovaj rad uglavnom pregleda i analizira ključne tehničke komponente kao što su termalno upravljanje baterijama, sistem klimatizacije vozila, električni pogon i elektroničke komponente kroz analizu obrasca konkurencije u području termičkog upravljanja novim izvorima energije i tehničkog razvoja ključnih komponenti, te analizira novi trend razvoja tehnologije u industriji termičkog upravljanja automobilima sveobuhvatno je predviđen.
Trenutno je shema termičkog upravljanja tradicionalnim vozilima relativno zrela. Tradicionalna vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem mogu koristiti otpadnu toplinu motora za grijanje, ali energija potrebna za sistem klimatizacije čisto električnih vozila dolazi iz baterije. Istraživanje Ouyang Donga i suradnika također je ukazalo na energetsku efikasnost sistema klimatizacije. Nivo energije direktno utiče na ekonomičnost vozila i domet vožnje električnih vozila. Sistem termičkog upravljanja baterijom novih energetskih vozila ima veće zahtjeve za grijanjem od sistema termičkog upravljanja motorom. Novi energetski sistem klimatizacije koristi električne kompresore umjesto običnih kompresora za hlađenje, a električne grijače kao što su...PTC grijačiili toplinske pumpe umjesto grijanja otpadnom toplinom motora, istakao je Farrington. Nakon što električna vozila koriste klima-uređaje za grijanje i hlađenje, njihova maksimalna kilometraža pada za oko 40%, što postavlja veće zahtjeve za odgovarajuće tehnologije, a potražnja za tehnološkim nadogradnjama se ubrzava.
S unapređenjem elektrifikacije automobila, nove komponente u oblasti upravljanja temperaturom otvaraju sve veći prostor na tržištu. Potaknute novim hlađenjem baterija, sistemom toplotnih pumpi i drugim unapređenjima elektrifikacije vozila na novi energetski pogon, pojavile su se i neke vrste komponenti koje se koriste u rješenjima za upravljanje temperaturom. Raznolikost. S povećanjem stope penetracije vozila na novi energetski pogon i unapređenjem performansi proizvoda, budući tržišni prostor i vrijednost industrije sistema upravljanja temperaturom bit će ogromni.
U shemi termalnog upravljanja, glavne komponente aplikacije su podijeljene na ventile, izmjenjivače topline,električne vodene pumpe, kompresori, senzori, cjevovodi i druge komponente koje se sve više koriste. S ubrzanjem elektrifikacije vozila, neke nove komponente će se razviti u skladu s tim. U poređenju s vozilima na tradicionalna goriva, sistem upravljanja toplinom vozila na novu energiju dodao je električne kompresore, elektronske ekspanzione ventile, hladnjake baterija i komponente PTC grijača (PTC grijač zraka/PTC grijač rashladne tečnosti), a integracija i složenost sistema su veće.
Vrijeme objave: 07.07.2023.
