TheKlima uređaj za parkiranje kampera/kamionaje vrsta klima uređaja u automobilu. Odnosi se na napajanje istosmjernom strujom iz akumulatora automobila (12V/24V/48V/60V/72V) koje se koristi za kontinuirani rad klima uređaja prilikom parkiranja, čekanja i odmora, te za podešavanje i kontrolu temperature, vlažnosti, protoka i drugih parametara ambijentalnog zraka u automobilu kako bi se u potpunosti zadovoljili zahtjevi kamiona. Oprema za udobnost vozača i potrebe hlađenja.
Zbog ograničene snage ugrađene baterije i lošeg korisničkog iskustva grijanja zimi, parking klima uređaj je uglavnom klima uređaj samo za hlađenje. Obično uključuje sistem za dovod hladnog medija, opremu za izvor hladnoće, terminalne uređaje itd. i druge pomoćne sisteme. Uglavnom uključuje: kondenzator, isparivač, električni kontrolni sistem, kompresor, ventilator i sistem cjevovoda. Terminalni uređaj koristi hladnu energiju iz prijenosa i distribucije za ciljano rješavanje stanja zraka u kabini i obezbjeđivanje ugodnog okruženja za odmor vozača kamiona.
Prema istraživanju, vozači kamiona koji prevoze kamione na duge relacije provedu 80% svog vremena na putu godišnje, a 47,4% vozača odlučuje se provesti noć u svojim vozilima. Korištenje originalnog klima uređaja u automobilu ne samo da troši mnogo goriva, već i lako troši motor, pa čak i riskira trovanje ugljen-monoksidom. Na osnovu toga, klima uređaj za parkiranje postao je nezamjenjiv pratilac za odmor vozača kamiona na dugim relacijama.
Parking klima uređaj je usklađen s kamionima, šleperima i građevinskim mašinama, što može riješiti problem nemogućnosti korištenja originalnog klima uređaja vozila kada su kamion ili građevinska mašina parkirani. Ugrađene baterije DC12V/24V/48V/60V/72V koriste se za napajanje klima uređaja, bez potrebe za generatorom; rashladni sistem koristi sigurno i ekološki prihvatljivo rashladno sredstvo R134a. Stoga je parking klima uređaj energetski štedljiviji i ekološki prihvatljiviji.klima uređaj s električnim pogonomU poređenju sa tradicionalnim automobilskim klima uređajima, parking klima uređaji ne moraju da se oslanjaju na snagu motora vozila, što može uštedjeti gorivo i smanjiti zagađenje okoline. Glavni strukturni oblici su podijeljeni u dva tipa: split tip i integrisani tip. Split tip se dijeli na split ruksak tip i split top tip. Prema konverziji frekvencije, mogu se podijeliti na parking klima uređaje sa fiksnom frekvencijom i parking klima uređaje sa promjenjivom frekvencijom. Tržištem dominiraju teški kamioni za transport na velike udaljenosti, naknadno utovarivanje u gradovima za autodijelove i fabrikama za održavanje. U budućnosti će se proširiti na utovar i istovar kamiona u oblasti inženjerstva, a istovremeno će se proširiti i tržište prednjeg utovara kamiona, koje ima široke mogućnosti primjene i razvoja. Ciljajući na složene scenarije primjene parking klima uređaja, mnogi vodeći proizvođači parking klima uređaja razvili su kompletnije laboratorijsko okruženje za testiranje oslanjajući se na svoje snažne naučno-istraživačke kapacitete, pokrivajući niz laboratorijskih ispitnih stavki, uključujući vibracije, mehaničke udare i buku.
Prema načinu instalacije, glavni strukturni oblici parkirnih klima uređaja podijeljeni su u dva tipa: split tip i integrirani tip. Split jedinica usvaja shemu dizajna kućnog klima uređaja, unutrašnja jedinica je ugrađena u kabinu, a vanjska jedinica je ugrađena izvan kabine, što je trenutni uobičajeni tip instalacije. Njegova prednost je što su zbog split dizajna kompresor i ventilator kondenzatora izvan odjeljka, buka pri radu je niska, instalacija je standardizirana, brza i praktična, a cijena je niska. U poređenju s gornjim all-in-one uređajem, ima određenu konkurentsku prednost.višenamjenski klima uređaj za kamioneje instaliran na krovu automobila, a njegov kompresor, izmjenjivač topline i izlazna vrata su integrirani zajedno. Integracija je posebno visoka, cjelokupni izgled je lijep, a prostor za instalaciju je ušteđen. Trenutno je to najzrelije dizajnersko rješenje.
Vrijeme objave: 29. april 2024.
