Sistem grijanja vozila na gorivo
Prije svega, pregledajmo izvor toplote sistema grijanja vozila na gorivo.
Termička efikasnost motora automobila je relativno niska, samo oko 30%-40% energije generirane sagorijevanjem pretvara se u mehaničku energiju automobila, a ostatak odnosi rashladna tečnost i izduvni gasovi. Toplotna energija koju odnosi rashladna tečnost čini oko 25-30% toplote sagorijevanja.
Sistem grijanja tradicionalnog vozila na gorivo služi za usmjeravanje rashladne tečnosti iz sistema za hlađenje motora do izmjenjivača toplote zrak/voda u kabini. Kada vjetar struji kroz hladnjak, voda visoke temperature može lako prenijeti toplotu na zrak, te na taj način puše topao zrak. Vjetar koji ulazi u kabinu je topli zrak.
Novi sistem grijanja na energiju
Kada pomislite na električna vozila, svima može biti lako pomisliti da sistem grijanja koji direktno koristi otpornu žicu za zagrijavanje zraka nije dovoljan. U teoriji, to je sasvim moguće, ali gotovo da nema sistema grijanja otpornom žicom za električna vozila. Razlog je taj što otporna žica troši previše električne energije.
Trenutno, kategorije novihsistemi grijanja energijomUglavnom postoje dvije kategorije, jedna je PTC grijanje, druga je tehnologija toplotnih pumpi, a PTC grijanje je podijeljeno naPTC zraka i PTC rashladne tekućine.
Princip grijanja PTC termistorskim sistemom grijanja je relativno jednostavan i lako razumljiv. Sličan je sistemu grijanja otpornom žicom, koji se oslanja na struju za generiranje topline kroz otpor. Jedina razlika je materijal otpora. Otporna žica je obična metalna žica visokog otpora, a PTC koji se koristi u čisto električnim vozilima je poluprovodnički termistor. PTC je skraćenica od Pozitivni temperaturni koeficijent. Vrijednost otpora će se također povećati. Ova karakteristika određuje da se pod uvjetima konstantnog napona PTC grijač brzo zagrijava kada je temperatura niska, a kada temperatura raste, vrijednost otpora postaje veća, struja postaje manja, a PTC troši manje energije. Održavanje relativno konstantne temperature uštedjet će električnu energiju u usporedbi s grijanjem čistom otpornom žicom.
Upravo su ove prednosti PTC-a široko prihvaćene od strane potpuno električnih vozila (posebno modela niže klase).
PTC grijanje je podijeljeno naPTC grijač rashladne tečnosti i grijač vazduha.
PTC bojlerčesto se kombinuje sa vodom za hlađenje motora. Kada električna vozila rade sa uključenim motorom, motor će se takođe zagrijati. Na taj način, sistem grijanja može koristiti deo motora za predgrijavanje tokom vožnje, a takođe može uštedeti električnu energiju. Slika ispod jeVisokonaponski grijač rashladne tečnosti za električna vozila.
Nakon štoPTC za grijanje vodezagrijava rashladnu tečnost, rashladna tečnost će teći kroz grijaće jezgro u kabini, a zatim je slično sistemu grijanja vozila na gorivo, a zrak u kabini će cirkulirati i zagrijavati se pod djelovanjem ventilatora.
ThePTC grijanje zrakaje instalirati PTC direktno na jezgro grijača kabine, cirkulirati zrak u automobilu kroz ventilator i direktno zagrijavati zrak u kabini putem PTC grijača. Struktura je relativno jednostavna, ali je skuplja od PTC grijača vode.
Vrijeme objave: 03.08.2023.
