Sistem grijanja vozila na gorivo
Prije svega, pogledajmo izvor topline sistema grijanja vozila na gorivo.
Termička efikasnost motora automobila je relativno niska, samo oko 30%-40% energije proizvedene sagorevanjem se pretvara u mehaničku energiju automobila, a ostatak oduzimaju rashladna tečnost i izduvni gasovi.Toplotna energija koju oduzima rashladna tečnost čini oko 25-30% toplote sagorevanja.
Sistem grejanja tradicionalnog vozila na gorivo je da vodi rashladnu tečnost u sistemu za hlađenje motora do izmenjivača toplote vazduh/voda u kabini.Kada vjetar struji kroz radijator, voda visoke temperature može lako prenijeti toplinu na zrak i tako duva. Vjetar koji ulazi u kabinu je topli zrak.
Novi energetski sistem grijanja
Kada pomislite na električna vozila, svima je možda lako pomisliti da sistem grijanja koji direktno koristi otpornu žicu za zagrijavanje zraka nije dovoljan.U teoriji, to je potpuno moguće, ali gotovo da ne postoje sistemi grijača otpornih žica za električna vozila.Razlog je taj što otporna žica troši previše električne energije..
Trenutno, kategorije novihenergetski sistemi grijanjasu uglavnom dvije kategorije, jedna je PTC grijanje, druga je tehnologija toplinske pumpe, a PTC grijanje je podijeljeno naPTC zraka i PTC rashladne tekućine.
Princip grijanja PTC termistorskog sistema grijanja je relativno jednostavan i lako razumljiv.Sličan je sistemu grijanja otporne žice, koji se oslanja na struju da stvara toplinu kroz otpor.Jedina razlika je materijal otpora.Otporna žica je obična metalna žica visokog otpora, a PTC koji se koristi u čistim električnim vozilima je poluvodički termistor.PTC je skraćenica od pozitivnog temperaturnog koeficijenta.Vrijednost otpora će se također povećati.Ova karakteristika određuje da se u uvjetima konstantnog napona PTC grijač brzo zagrijava kada je temperatura niska, a kada temperatura raste, vrijednost otpora postaje veća, struja postaje manja, a PTC troši manje energije.Održavanje relativno konstantne temperature uštedjet će električnu energiju u usporedbi s grijanjem na čistu otpornu žicu.
Upravo su ove prednosti PTC-a široko prihvaćene od strane čisto električnih vozila (posebno jeftinih modela).
PTC grijanje se dijeli naPTC grijač rashladne tekućine i grijač zraka.
PTC bojlerčesto se kombinuje sa vodom za hlađenje motora.Kada električna vozila rade s uključenim motorom, motor će se također zagrijati.Na ovaj način sistem grijanja može koristiti dio motora za predgrijavanje tokom vožnje, a može i uštedjeti električnu energiju. Slika ispod jeEV visokonaponski grijač rashladne tekućine.
Nakongrijanje vode PTCzagreva rashladnu tečnost, rashladna tečnost će teći kroz grejno jezgro u kabini, i tada je slično sistemu grejanja vozila na gorivo, a vazduh u kabini će cirkulisati i zagrevati se pod dejstvom duvaljke.
Thegrijanje na zrak PTCje ugradnja PTC-a direktno na jezgro grijača kabine, cirkulacija zraka u automobilu kroz ventilator i direktno zagrijavanje zraka u kabini kroz PTC grijač.Struktura je relativno jednostavna, ali je skuplja od PTC-a za grijanje vode.
Vrijeme objave: 03.08.2023
