Hibridna i čisto električna vozila postaju sve popularnija na tržištu, ali performanse akumulatora u nekim modelima nisu tako dobre koliko bi mogle biti.Proizvođači domaćina često zanemaruju problem: mnoga vozila nove energije trenutno su opremljena samo sistemima za hlađenje baterija, a zanemaruju sistem grijanja.NF Grupa je posvećena pružanju čistih i efikasnih rešenja za pogonske sisteme za motore sa unutrašnjim sagorevanjem, hibridna i električna vozila, i lansirala je bogat portfolio proizvoda u oblastitermičko upravljanje.Uzimajući u obzir važnost rješenja za grijanje automobilskih baterija u eri motora nakon sagorijevanja, NF Group je predstavila noviVisokonaponski grijač rashladne tekućine (HVCH)za rješavanje ovih bolnih tačaka.
Trenutno postoje dva glavna načina grijanja baterija: toplotna pumpa i visokonaponski grijač rashladne tekućine.U osnovi, OEM proizvođači su suočeni sa izborom da izaberu jedno ili drugo.Uzmimo Teslu kao primjer, baterija modela S koristi visoku potrošnju energije otporno grijanje žice, za model 3, ali eliminaciju ovog oblika grijanja, i umjesto toga koristi otpadnu toplinu motora i elektronskog sistema napajanja za zagrijavanje baterije.Baterijski sistem grijanja koji koristi 50% vode + 50% etilen glikola kao medij.Ovu opciju također prihvaća sve više OEM-a, a već ima više novih projekata u fazi pripreme za proizvodnju.Naravno, postoje i modeli koji biraju grejanje toplotnom pumpom, BMW, Renault i drugi su ljubitelji ovog rešenja.Možda će u budućnosti toplotna pumpa zauzeti određeni tržišni udio, ali tehnologija trenutno nije zrela, grijanje toplinske pumpe ima svoju očiglednu tvrdu ranu: toplinska pumpa na temperaturi okoline je niska, sposobnost pomjeranja topline je nizak, ne može brzo zagrijati grijanje.Sljedeća tabela može jasno razumjeti prednosti i nedostatke dvije tehničke rute.
| Tip | Efekat grijanja | Potrošnja energije | Brzina grijanja | Složenost | Troškovi |
| Toplotne pumpe | 0 | - | - | + | ++ |
| HVCH | ++ | + | 0 | 0 | 0 |
Ukratko, NF Group vjeruje da je u ovoj fazi prvi izbor za OEM-e da riješe bolnu točku zimskog grijanja baterijavisokonaponski grejač rashladne tečnosti.NF Group'sHVCHmože održavati kabinu toplom bez zagrijavanja motora i regulirati temperaturu akumulatora kako bi osigurao njegov efikasan rad.U bliskoj budućnosti, automobilska industrijasistemi upravljanja toplotompostupno će se odvojiti od motora s unutarnjim izgaranjem, pri čemu će se većina hibridnih vozila udaljavati od topline motora s unutarnjim izgaranjem dok se potpuno ne odvoje u čisto električnim vozilima.Stoga je NF Group razvila rješenje za grijač rashladne tekućine visokog napona kako bi zadovoljila potrebe upravljanja toplinom sistema visokih performansi koji brzo generiraju toplinu u vozilima nove energije.NF Grupa je već primila veliku narudžbu za visokonaponski grijač rashladne tekućine od vodećeg europskog proizvođača automobila i velikog azijskog proizvođača automobila, a proizvodnja će početi 2023.
Vrijeme objave: Feb-28-2023
