Hibridna i potpuno električna vozila postaju sve popularnija na tržištu, ali performanse baterija u nekim modelima nisu tako dobre kao što bi mogle biti. Proizvođači često previđaju problem: mnoga vozila na nove izvore energije trenutno su opremljena samo sistemima za hlađenje baterija, dok zanemaruju sistem grijanja. NF Grupa je posvećena pružanju čistih i efikasnih rješenja za pogonske sisteme za motore sa unutrašnjim sagorijevanjem, hibridna i električna vozila, te je lansirala bogat portfolio proizvoda u oblasti...termalno upravljanjeUzimajući u obzir važnost rješenja za grijanje automobilskih baterija u eri motora s naknadnim sagorijevanjem, NF Grupa je predstavila novo...Visokonaponski grijač rashladne tečnosti (HVCH)da se pozabave ovim bolnim tačkama.
Trenutno postoje dvije glavne metode grijanja baterijskih paketa: toplotna pumpa i visokonaponski grijač rashladne tečnosti. U osnovi, proizvođači originalne opreme (OEM) se suočavaju s izborom jedne ili druge. Uzmimo za primjer Teslu, baterijski paket Modela S koristi visokoenergetsko otporno grijanje žicom, dok je Model 3 eliminirao ovaj oblik grijanja i umjesto toga koristio otpadnu toplinu motora i elektroničkog sistema napajanja za zagrijavanje baterije. Sistem grijanja baterije koristi 50% vode + 50% etilen glikola kao medij. Ovu opciju prihvata sve više i više proizvođača originalne opreme, a već postoji više novih projekata u fazi pripreme pred proizvodnju. Naravno, postoje i modeli koji koriste grijanje toplotnom pumpom, BMW, Renault i drugi su zagovornici ovog rješenja. Možda će u budućnosti toplotna pumpa zauzeti određeni tržišni udio, ali tehnologija trenutno nije zrela, grijanje toplotnom pumpom ima očigledne teške posljedice: kada je temperatura okoline niska, sposobnost prenosa toplote je niska i ne može brzo zagrijati sistem. Sljedeća tabela jasno pokazuje prednosti i nedostatke dva tehnička puta.
| Tip | Efekat zagrijavanja | Potrošnja energije | Brzina zagrijavanja | Složenost | Cijena |
| Toplotne pumpe | 0 | - | - | + | ++ |
| HVCH | ++ | + | 0 | 0 | 0 |
Ukratko, NF Grupa vjeruje da je u ovoj fazi prvi izbor za proizvođače originalne opreme za rješavanje problema zimskog zagrijavanja baterija...Visokonaponski grijač rashladne tekućineNF GrupeHVCHmože održavati kabinu toplom bez zagrijavanja motora i regulirati temperaturu baterijskog paketa kako bi se osigurao njegov efikasan rad. U bliskoj budućnosti, automobilska industrijasistemi za upravljanje temperaturomće se postepeno odvajati od motora s unutrašnjim sagorijevanjem, pri čemu će se većina hibridnih vozila udaljavati od toplote motora s unutrašnjim sagorijevanjem sve dok se potpuno ne odvoje u čisto električnim vozilima. Stoga je NF Grupa razvila rješenje za visokonaponski grijač rashladne tečnosti kako bi zadovoljila potrebe upravljanja toplinom visokoperformansnih sistema koji brzo generiraju toplinu u vozilima s novim izvorima energije. NF Grupa je već primila veliku narudžbu za visokonaponski grijač rashladne tečnosti od vodećeg evropskog proizvođača automobila i velikog azijskog proizvođača automobila, a proizvodnja bi trebala početi 2023. godine.
Vrijeme objave: 28. februar 2023.
