Thegrijač za parkiranjeje nezavisni uređaj za sagorijevanje sličan kotlu, bez direktne veze s motorom, ima nezavisne sisteme za ulje, vodu, električne i kontrolne sisteme, koji se mogu koristiti za predgrijavanje i zagrijavanje vozila putem izmjene toplote bez pokretanja motora, do 95 stepeni.
Nakon štobojlerje uključen,vodena pumpaprvo radi, kada temperaturni senzor detektuje da je temperatura vode niža od podešene temperature, signal se vraća i mašina počinje da se zagrijava, klipni spoj i sklop za dovod vazduha počinju da rade, klipni spoj se puni, pumpa za ulje počinje da radi, gorivo ulazi u mrežu za atomizaciju bloka komore za sagorijevanje kroz cijev za ulje, dodiruje klipni spoj koji se puni, gorivo se pali i zagrijava blok komore za sagorijevanje, čime se zagrijava vodeni omotač oko komore za sagorijevanje. Antifriz u vodenom omotaču oko bloka cirkuliše do željenog mjesta predgrijavanja.
Thevodeni grijač za parkiranjeMože se koristiti u automobilima na gorivo, karavanima (samohodnim karavanima, prikolicama-karavanima), kućama i vozilima na nove izvore energije.
Radi u automobilu na gorivo: rad motora će generirati toplinu, kako bi se izbjegla visoka temperatura motora, automobil će doći s dva sistema za cirkulaciju vode, odnosno sistemom za hlađenje, obično poznatim kao velika cirkulacija i mala cirkulacija, grijač male cirkulacije i rezervoar, zbog čega će izlaziti topli zrak. Kada temperatura male cirkulacije poraste na oko 70 stepeni (većina je na ovoj temperaturi), termostat se otvori, velika cirkulacija počinje raditi na odvođenju topline.
A naš grijač je povezan s vodenim krugom malog ciklusa, kada je vanjska temperatura niska, grijač radi prvo, putem izmjene topline kako bi zagrijao motor i spremnik grijača, kako bi se postigao učinak zagrijavanja u praznom hodu.
Uglavnom se koristi za grijanje i sagorijevanje tople vode u kamperu. U glavnom sistemu grijanja, antifriz direktno teče u grijač kroz grijač, a zatim nazad u izmjenjivač toplote kako bi zagrijao čistu vodu, a topli zrak se brzo zagrijava. U glavnom sistemu tople vode, antifriz direktno kroz grijač ulazi u izmjenjivač toplote, tako da se čista voda u izmjenjivaču toplote brzo zagrije, nakon čega kroz izmjenu toplote voda ulazi u grijač, a zatim se vraća u rezervoar antifriza.
Kod kuće, putem konverzije toplote bojlera, voda za zagrijavanje se pretvara u hladnjak, kroz ciklus, a zatim nazad do bojlera, kako bi se postigao efekat bojlera.
Slično je kao i kod automobila i kampera koji koriste gorivo u vozilima na nove izvore energije, pri čemu se grijač koristi za zagrijavanje antifriza radi predgrijavanja ili izolacije odgovarajućih tačaka potražnje.
Vrijeme objave: 11. april 2023.
