Električna vozila koriste motore velike snage, s mnogo različitih komponenti i visokim generiranjem topline, a struktura kabine je kompaktna zbog oblika i veličine, tako da je sigurnost i sprječavanje katastrofa električnih vozila vrlo važna, stoga je važno napraviti razuman dizajn i raspored sistema termalnog upravljanja električnim vozilima. Članak analizira dijagram sistema cirkulacije hladnoće i topline klima uređaja, baterije, motora i drugih komponenti električnog vozila kako bi se izgradio najefikasniji model sistema cirkulacije hladnoće i topline, i na osnovu toga, optimizacija dizajna rasporeda povezanih dijelova i cijevi itd., uspostavlja skup optimalnog rasporeda cijevi kako bi se rezerviralo dovoljno prostora za prtljažnik.
U rasporedu električnog vozila, raspored sistema za grijanje i hlađenje je ključna tačka, što je ujedno i ključna razlika između električnog vozila i tradicionalnog automobila na gorivo. Dijelovi električnog vozila koji se odnose na grijanje i hlađenje su brojni i složeni, a postoji i mnogo cjevovoda koji uključuju niz dijelova kao što su kontroler električnog vozila, motor,PTC grijač rashladne tekućineielektrična vodena pumpa, itd. Stoga, prilikom rasporeda cijele kabine vozila i donjeg sklopa, ključna tačka rasporeda je kako kontrolisati raspored dijelova na integrirani način i definirati otvor cijevi dijelova. To ne utiče samo na performanse cijelog vozila, već ima utjecaj i na svaki mehanizam. Članak se zasniva na rasporedu sistema za cirkulaciju toplog i hladnog zraka električnog vozila, u kombinaciji sa proučavanjem rasporeda gondole, integracija određenih povezanih komponenti sistema može smanjiti nosač i povezane cijevi, kontrolirati troškove, uljepšati gondolu, uštedjeti prostor i olakšati raspored povezanih cijevi u gondoli i donjem dijelu tijela.
Razlike u upravljanju toplinom između tradicionalnih automobila i električnih automobila
Trenutne fundamentalne promjene u sistemu napajanja vozila na novu energiju, posebno čisto električnih vozila, mijenjaju arhitekturu sistema za upravljanje temperaturom vozila, a sistem za upravljanje temperaturom postao je najveća razlika između vozila na novu energiju u poređenju sa tradicionalnim vozilima, a glavne razlike su sljedeće:
(1) Novi sistem za upravljanje temperaturom baterije (HVCH) za vozila s novom energijom;
(2) U poređenju sa motorom, baterija i elektronski sistem upravljanja električnim pogonom zahtijevaju viši nivo i pouzdaniju kontrolu temperature;
(3) Kako bi se poboljšao domet, električna vozila moraju dodatno poboljšati efikasnost upravljanja toplinom.
Ukratko, može se vidjeti da je tradicionalni sistem termalnog upravljanja automobilima na gorivo izgrađen oko motora (motor pokreće kompresor, rad vodene pumpe, grijanje kabine iz otpadne topline motora). Budući da čisto električno vozilo nema motor, kompresor klima uređaja i vodena pumpa moraju biti elektrificirani, a za proizvodnju topline za kokpit koriste se druga sredstva (PTC ili toplinska pumpa). Baterija vozila na gorivo zahtijeva fino odvođenje topline i upravljanje grijanjem. U usporedbi s vozilima na gorivo, vozila na gorivo imaju dodane krugove za termalno upravljanje za bateriju, elektroničku kontrolu i motor, te povećavaju izmjenjivače topline, tijela ventila, vodene pumpe i PTC-ove.
Vrijeme objave: 23. mart 2023.
