Istraživanja su pokazala da grijanje i klimatizacija u vozilima troše najviše energije, pa je potrebno koristiti efikasnije električne sisteme klimatizacije kako bi se dodatno poboljšala energetska efikasnost sistema električnih vozila i optimizirale strategije upravljanja termičkim stanjem vozila.Način grijanja sistema klimatizacije ima presudan utjecaj na kilometražu električnih vozila zimi.Trenutno električna vozila uglavnom koriste PTC grijače kao dodatke zbog nedostatka izvora topline motora s nultom cijenom.Prema različitim objektima prijenosa topline, PTC grijači se mogu podijeliti na grijanje vjetrom (PTC grijač zraka) i grijanje vode (PTC grijač rashladne tekućine), među kojima je shema grijanja vode postepeno postala glavni trend.S jedne strane, shema grijanja vode nema skrivenu opasnost od topljenja zračnog kanala, s druge strane rješenje se može dobro integrirati u tečno hlađenje cijelog vozila.
U istraživanju Ai Zhihua je također spomenuto da se sistem klimatizacije s toplotnom pumpom čisto električnih vozila uglavnom sastoji od električnih kompresora, eksternih izmjenjivača topline, unutrašnjih izmjenjivača topline, četverosmjernih reverznih ventila, elektronskih ekspanzijskih ventila i drugih komponenti.Performanse sistema toplotne pumpe mogu takođe zahtevati dodavanje pomoćnih komponenti kao što su sušači prijemnika i ventilatori razmenjivača toplote.Električni kompresor je izvor energije za klima uređaj sa toplotnom pumpom koji cirkuliše rashladno sredstvo, a njegove performanse direktno utiču na potrošnju energije i efikasnost hlađenja ili grejanja klima sistema sa toplotnom pumpom.
Kompresor sa zakretnom pločom je aksijalni klipni kompresor.Zbog svojih prednosti niske cijene i visoke efikasnosti, široko se koristi u području tradicionalnih vozila.Na primjer, automobili kao što su Audi, Jetta i Fukang koriste kompresore s preklopnim pločama kao rashladne kompresore za automobilske klima uređaje.
Kao i klipni kompresor, rotacijski kompresor se uglavnom oslanja na promjenu volumena cilindra za hlađenje, ali se njegov radni volumen mijenja ne samo da se periodično širi i skuplja, već se i njegov prostorni položaj kontinuirano mijenja s rotacijom glavne osovine.Zhao Baoping je također istakao u istraživanju Zhao Baopinga da radni proces kompresora s rotirajućim lopaticama općenito uključuje samo tri procesa usis, kompresiju i izduv, a u osnovi nema volumena zazora, tako da njegova volumetrijska efikasnost može doseći 80% do 95%..
Scroll kompresor je novi tip kompresora, koji je uglavnom pogodan za automobilske klima uređaje.Ima prednosti visoke efikasnosti, niske buke, malih vibracija, male mase i jednostavne strukture.Radi se o naprednom kompresoru.Zhao Baoping je također istakao da su scroll kompresori postali najbolji izbor za električne kompresore s obzirom na prednosti visoke efikasnosti i visoke kompatibilnosti s električnim pogonima.
Elektronski regulator ekspanzionog ventila je dio cjelokupnog sistema klimatizacije i hlađenja.Li Jun je u istraživanju spomenuo da su neki domaći proizvođači električnih vozila povećali ulaganja u istraživanje elektronskih regulatora ekspanzijskih ventila.Pored toga, neke nezavisne institucije i specijalizovani proizvođači su takođe povećali napore u istraživanju i razvoju.Kao uređaj za prigušivanje, elektronski ekspanzioni ventil može kontrolirati temperaturu i tlak cirkulirajućeg rashladnog sredstva, osigurati da se klima-uređaj kontrolira unutar određenog raspona pothlađivanja ili pregrijavanja i stvara uslove za promjenu faze cirkulirajućeg medija.Osim toga, pomoćne komponente kao što su sušač za pohranu tekućine i ventilator izmjenjivača topline mogu efikasno ukloniti nečistoće i vlagu koja se dodaje cirkulirajućem mediju kroz cjevovod, poboljšati izmjenu topline i kapacitet prijenosa topline izmjenjivača topline, a zatim poboljšati performanse topline pumpa klima sistem.
Kao što je ranije spomenuto, s obzirom na suštinsku razliku između vozila na novu energiju i tradicionalnih vozila, dodaju se pogonski agregati, energetski akumulatori, električne komponente itd., a umjesto motora s unutrašnjim sagorijevanjem koriste se pogonski motori.To je dovelo do velike promjene u načinu rada vodene pumpe, dodatka motora tradicionalnog automobila.Theelektrične pumpe za voduvozila nove energije uglavnom koriste električne pumpe za vodu umjesto tradicionalnih mehaničkih pumpi za vodu.Istraživanja Lou Fenga i drugih su istakla da se električne pumpe za vodu sada uglavnom koriste za cirkulaciono hlađenje pogonskih motora, električnih komponenti, energetskih baterija itd., te da mogu igrati ulogu u cirkulaciji grijanja i cirkulaciji vodenih puteva pod radnim uvjetima zimi.Lu Mengyao i drugi su također spomenuli kako kontrolisati temperaturu baterije tokom rada novih energetskih vozila, posebno je pitanje hlađenja baterije veoma važno.Odgovarajuća tehnologija hlađenja ne samo da može poboljšati efikasnost baterije, već i smanjiti brzinu starenja baterije i produžiti vijek trajanja baterije.trajanje baterije
Vrijeme objave: Jul-07-2023
