Kao što ime govori, anelektronska pumpa za voduje pumpa sa elektronski kontrolisanom pogonskom jedinicom.Uglavnom se sastoji od tri dijela: prekostrujne jedinice, jedinice motora i elektronske upravljačke jedinice.Uz pomoć elektronske kontrolne jedinice, radno stanje pumpe se može slobodno podešavati, kao što su: kontrola pokretanja/zaustavljanja pumpe, kontrola protoka, kontrola pritiska, zaštita od rada na suvo, samoodržavanje i druge funkcije, i može kontrolisati pumpu preko eksternih signala.
Nova energetska pumpa za vodu za hlađenje vozila je mehanički uređaj koji se koristi za ubrzavanje ciklusa protoka rashladne tekućine vozila. Kako bi se osigurala normalna upotreba električnih komponenti novih energetskih vozila, ulazna temperatura rashladne tekućine nije viša od 65°C, tako da rashladni krug koji se sastoji odPTC grijač rashladne tekućine,električni automobilr radijator, elektronska pumpa za vodu, kontroler motora i serija pogonskih motora je ciklus hlađenja niske temperature (u odnosu na krug hlađenja motora).Glavna funkcija električne pumpe za vodu je ispunjavanje tehničkih zahtjeva za termičko upravljanje pogonskim motorom, električnim komponentama itd. u svim radnim uvjetima vozila.Kod novih energetskih vozila, potreba za električnim pumpama za vodu varira u zavisnosti od komponenti koje se hlade.Generalno, potražnja za snagom električnih pumpi za vodu za hlađenje pogonskih motora i električnih komponenti putničkih automobila obično je ispod 150W, a mogu se koristiti i električne pumpe za vodu koje pokreću 12V DC motori, a pumpe za vodu mogu biti u obliku poništavajućih statičkih i dinamičke brtve.
Elektronska pumpa ciklusa hlađenja električnih vozila Primjena: Široko se koristi u ciklusu grijanja i ciklusu hlađenja novih energetskih putničkih automobila, novih energetskih putničkih automobila, hibridnih automobila, vozova i brodova.Ciklus hlađenja motora i upravljačkog sistema čistog električnog vozila, ciklus hlađenja i grijanja akumulatora novog energetskog vozila, ciklus grijanja klima uređaja.Centrifugalna pumpa, magnetni pogon (oklopljena struktura pumpe), visokoefikasni motor bez četkica, niska potrošnja energije, visoka efikasnost i dug radni vek., ima širok raspon radne temperature, sa regulacijom brzine pwm signala, kontrolom konstantnog protoka, zaštitom od povratnog povezivanja, zaštitom od rada na suho, prenaponom, zaštitom od prekomjerne struje, preopterećenjem, zaštitom od previsoke temperature.
Način napajanja: protok vodene pumpe na baterije, temperatura okoline vodene pumpe: -40°C-120°C, tokom procesa ugradnje, pokušajte izbjeći blizu trosmjernog katalizatora, izduvne cijevi i motora osigurati da temperatura okoline ispunjava zahtjeve.Nivo vode pumpe za vodu u sistemu za hlađenje vozila treba da bude što je moguće niži kako bi se produžio radni vek pumpe za vodu.U instalaciji i rasporedu pumpe za vodu, broj koljena u plovnom putu treba smanjiti što je više moguće kako bi se smanjio otpor vode;cjevovod na ulazu i izlazu vode, ako stvarna situacija dozvoljava, najbolje je osigurati da nema koljena unutar 20 cm.Pumpa za vodu mora obratiti pažnju na sprečavanje prašine tokom upotrebe.Ako je okruženje s prašinom teško, životni vijek pumpe za vodu će se skratiti.Pazite na čistoću vode tokom upotrebe, kako ne bi došlo do blokiranja pumpe i zaglavljivanja radnog kola, čime se smanjuje vijek trajanja pumpe.
Vrijeme objave: Mar-08-2023
