Kao što i samo ime govori,elektronska vodena pumpaje pumpa sa elektronski kontrolisanom pogonskom jedinicom. Uglavnom se sastoji od tri dijela: jedinice za prekostrujnu zaštitu, motorne jedinice i elektronske kontrolne jedinice. Pomoću elektronske kontrolne jedinice, radno stanje pumpe se može slobodno podešavati, kao što su: upravljanje pokretanjem/zaustavljanjem pumpe, kontrola protoka, kontrola pritiska, zaštita od rada na suvo, samoodržavanje i druge funkcije, a pumpa se može kontrolisati putem eksternih signala.
Pumpa za rashladnu vodu za nova energetska vozila je mehanički uređaj koji se koristi za ubrzavanje ciklusa protoka rashladne tečnosti u vozilu. Kako bi se osigurala normalna upotreba električnih komponenti novih energetskih vozila, temperatura ulazne rashladne tečnosti nije viša od 65°C, tako da se rashladni krug sastoji odPTC grijač rashladne tekućine,električni automobilski hladnjak, Elektronska vodena pumpa, kontroler motora i serija pogonskih motora je ciklus hlađenja na niskim temperaturama (u odnosu na krug hlađenja motora). Glavna funkcija električne vodene pumpe je ispunjavanje tehničkih zahtjeva za termičko upravljanje pogonskim motorom, električnim komponentama itd. pod bilo kojim radnim uslovima vozila. Kod vozila s novim izvorima energije, potreba za električnim vodenim pumpama varira ovisno o komponentama koje se hlade. Općenito, potrošnja energije električnih vodenih pumpi za hlađenje pogonskih motora i električnih komponenti putničkih automobila obično je ispod 150 W, a mogu se koristiti električne vodene pumpe pokretane 12V DC motorima, a vodene pumpe mogu biti u obliku statičkih i dinamičkih zaptivki koje poništavaju.
Elektronska pumpa za ciklus hlađenja električnih vozila nove energije Primjena: Široko se koristi u ciklusu grijanja i hlađenja putničkih automobila nove energije, hibridnih automobila, vozova i brodova. Ciklus hlađenja motora i sistema upravljanja čisto električnim vozilom, ciklus hlađenja i grijanja akumulatora vozila nove energije, ciklus grijanja i klimatizacije. Centrifugalna pumpa, magnetni pogon (zaštićena struktura pumpe), visokoefikasan motor bez četkica, niska potrošnja energije, visoka efikasnost i dug vijek trajanja, ima širok raspon radne temperature, s PWM signalom za regulaciju brzine, konstantnom kontrolom protoka, zaštitom od povratnog priključka, zaštitom od rada na suho, prenaponom, zaštitom od prekomjerne struje, preopterećenjem i zaštitom od previsoke temperature.
Način napajanja: protok vodene pumpe na baterije, temperatura okoline vodene pumpe: -40°C-120°C, tokom procesa instalacije, pokušajte izbjegavati blizinu trostrukog katalizatora, ispušne cijevi i motora kako biste osigurali da temperatura okoline ispunjava zahtjeve. Nivo vode vodene pumpe u sistemu hlađenja vozila treba biti što niži kako bi se produžio vijek trajanja vodene pumpe. Prilikom instalacije i rasporeda vodene pumpe, broj koljena u vodenom toku treba smanjiti koliko god je to moguće kako bi se smanjio otpor vode; na ulazu i izlazu vode u cjevovodu, ako stvarna situacija dozvoljava, najbolje je osigurati da nema koljena unutar 20 cm. Prilikom upotrebe vodene pumpe treba paziti na sprječavanje prašine. Ako je okruženje s prašinom oštro, vijek trajanja vodene pumpe će se skratiti. Prilikom upotrebe obratite pažnju na čistoću vode kako ne biste blokirali pumpu i zaglavili impeler, što bi smanjilo vijek trajanja pumpe.
Vrijeme objave: 23. maj 2024.
