Za vozila sa tradicionalnim gorivom, termalno upravljanje vozilom je više koncentrisano na sistem toplotnih cevi na motoru vozila, dok se termalno upravljanje HVCH veoma razlikuje od koncepta upravljanja toplotom kod vozila na tradicionalno gorivo.Termičko upravljanje vozilom mora planirati "hladnoću" i "toplinu" na cijelom vozilu u cjelini, kako bi se poboljšala stopa iskorištenja energije i osigurao vijek trajanja baterije cijelog vozila.
Sa razvojemAkumulatorski grijač rashladne tekućine u kabini, posebno kilometraža čisto električnih vozila je u određenoj mjeri jedan od važnih faktora za kupce da izaberu hoće li kupiti.Prema statistikama, kada je električno vozilo u teškim radnim uslovima (posebno zimi) i klima uređaj je uključen, HVCH će uticati na više od 40% trajanja baterije vozila.Stoga je, u poređenju sa vozilima na tradicionalna goriva, posebno važno kako sveobuhvatno upravljati energijom za čisto električna vozila.Dozvolite mi da vam dam detaljno objašnjenje glavnih razlika između vozila na tradicionalno gorivo i vozila na novu energiju u oblasti upravljanja toplotom.
Termalno upravljanje baterijama kao jezgro
U poređenju sa tradicionalnim vozilima, zahtevi za upravljanje toplotom kod HVCH vozila su veći od onih kod tradicionalnih vozila.Sistem upravljanja toplotom vozila nove energije je složeniji.Ne samo sistem klimatizacije, već i novododate baterije, pogonski motori i druge komponente imaju zahtjeve za hlađenjem.
1) Preniska ili previsoka temperatura će uticati na performanse i životni vek litijumskih baterija, tako da je neophodno imati sistem upravljanja toplotom.Prema različitim medijima za prijenos topline, sistemi upravljanja toplinom baterija mogu se podijeliti na zračno hlađenje, direktno hlađenje i hlađenje tekućinom.Hlađenje tekućinom je jeftinije od direktnog hlađenja, a učinak hlađenja je bolji od hlađenja zrakom, što ima uobičajeni trend primjene.
2) Zbog promjene tipa snage, vrijednost električnog scroll kompresora koji se koristi u klima uređaju za električna vozila znatno je veća od one kod tradicionalnog kompresora.Trenutno se uglavnom koriste električna vozilaPTC grijači rashladne tekućineza grijanje, što ozbiljno utiče na domet krstarenja zimi.U budućnosti se očekuje postepena primena sistema za klimatizaciju sa toplotnom pumpom sa većom energetskom efikasnošću grejanja.
Zahtjevi za višekomponentno upravljanje toplinom
U poređenju sa tradicionalnim vozilima, sistem upravljanja toplotom vozila nove energije generalno dodaje zahteve za hlađenjem za više komponenti i polja kao što su baterije, motori i elektronske komponente.
Tradicionalni sistem upravljanja toplinom u automobilu uglavnom uključuje dva dijela: sistem za hlađenje motora i sistem za klimatizaciju automobila.Novo energetsko vozilo je zbog motora, mjenjača i drugih komponenti postalo elektronska kontrola motora i reduktora na baterije.Njegov sistem upravljanja toplotom uglavnom uključuje četiri dela: sistem upravljanja termičkom baterijom, automobilski sistem klimatizacije,Elektronski upravljački sistem hlađenja motora, i reduktorski sistem hlađenja.Prema klasifikaciji rashladnog medija, sistem upravljanja toplinom novih energetskih vozila uglavnom uključuje rashladni krug tekućine (sistem za hlađenje kao što je baterija i motor), krug za hlađenje ulja (sistem za hlađenje kao što je reduktor) i krug rashladnog sredstva (sistem klimatizacije).Ekspanzioni ventil, ventil za vodu, itd.), komponente za izmjenu topline (rashladna ploča, hladnjak, hladnjak ulja, itd.) i pogonske komponente (Dodatna pomoćna pumpa za rashladnu tečnosti pumpa za ulje itd.).
Da bi baterija za napajanje održala rad u razumnom temperaturnom opsegu, baterija mora imati naučni i efikasan sistem upravljanja toplotom, a sistem za hlađenje tečnom vodom uglavnom radi nezavisno i na njega ne utiču spoljašnji uslovi vozila.Jedna od najstabilnijih i najefikasnijih metoda upravljanja toplinom u upravljanju toplinom automobilskih baterija trenutno je najpopularnije rješenje za upravljanje toplinom za velike proizvođače vozila s novom energijom.
Vrijeme objave: Jan-17-2023
