Kako trend elektrifikacije zapljuskuje svijet, automobilsko termalno upravljanje također prolazi kroz novu rundu promjena.Promjene koje donosi elektrifikacija nisu samo u obliku promjena pogona, već i u načinu na koji su se različiti sistemi vozila razvijali tokom vremena, posebno sistem upravljanja toplinom, koji je preuzeo važniju ulogu od jednostavnog ko- ordiniranje prijenosa topline između motora i vozila.Termičko upravljanje električnim vozilima postalo je važnije i složenije.Električna vozila također predstavljaju nove izazove u pogledu sigurnosti sistema upravljanja toplinom, jer komponente uključene u upravljanje toplinom električnih vozila često koriste električnu energiju visokog napona i uključuju sigurnost visokog napona.
Kako je električna tehnologija napredovala, pojavile su se dvije različite tehničke rute za proizvodnju topline u električnim vozilima, tj.električni grijači toplotne pumpe.Žiri se još ne zna šta je bolje rješenje.Oba pravca imaju svoje prednosti i nedostatke u pogledu tehnologije i tržišne primjene.Prvo, toplotne pumpe se mogu podeliti na normalne toplotne pumpe i nove toplotne pumpe.U odnosu na električni grijač, prednosti običnih toplotnih pumpi ogledaju se u činjenici da su energetski efikasnije od električnih grijača u desnoj radnoj zoni, dok njihova ograničenja leže u niskoj efikasnosti niskotemperaturnog grijanja, teškoći ispravnog rada u ekstremno hladni vremenski uslovi, njihova previsoka cena i njihova složenija struktura.Iako su nove toplotne pumpe evoluirale u performansama širom sveta i mogu da održe visoku efikasnost na niskim temperaturama, složenost njihove strukture i troškovna ograničenja su još značajnija i njihova pouzdanost nije testirana na tržištu u aplikacijama velikih količina.Iako su toplotne pumpe efikasnije pri određenim temperaturama i imaju manji utjecaj na domet, ograničenja troškova i složene strukture doveli su do toga da je električno grijanje glavni način grijanja za električna vozila u ovoj fazi.
Još kada su se električna vozila prvi put pojavljivala, NF Group je zauzela važno područje rasta upravljanja toplinom za električna vozila.Hibridna i čisto električna vozila bez unutrašnjeg izvora grijanja ne mogu proizvesti dovoljno otpadne topline za zagrijavanje unutrašnjosti ili za zagrijavanje energetske ćelije vozila samo s postojećim komponentama.Iz tog razloga NF Group je razvila inovativni sistem električnog grijanja,Visokonaponski grijač rashladne tekućine (HVCH).Za razliku od konvencionalnih PTC elemenata, HVCH ne zahtijeva upotrebu rijetkih zemnih materijala, ne sadrži olovo, ima veću površinu prijenosa topline i grije ravnomjernije.Ova veoma kompaktna jedinica podiže unutrašnju temperaturu brzo, dosljedno i pouzdano.Sa stabilnom efikasnošću grijanja od preko 95%.visokonaponski tečni grijačmože pretvoriti električnu energiju u toplotnu energiju gotovo bez gubitaka za zagrijavanje unutrašnjosti vozila i osiguravanje optimalne radne temperature akumulatoru, čime se smanjuje gubitak električne energije akumulatora vozila na niskim temperaturama.Velika snaga, visoka termička efikasnost i visoka pouzdanost su tri osnovna pokazateljaelektrični grijač visokog naponas, i NF Group nudi različite modele električnih grijača za različite modele za maksimalnu snagu, najbrže pokretanje i neovisno o temperaturi okoline.
Vrijeme objave: Mar-21-2023
