Kako trend elektrifikacije zahvata svijet, i termalno upravljanje automobilima prolazi kroz novi krug promjena. Promjene koje donosi elektrifikacija nisu samo u obliku promjena u pogonu, već i u načinu na koji su se različiti sistemi vozila razvijali tokom vremena, posebno sistem termalnog upravljanja, koji je preuzeo važniju ulogu od pukog koordiniranja prijenosa topline između motora i vozila. Termalno upravljanje električnih vozila postalo je važnije i složenije. Električna vozila također predstavljaju nove izazove u pogledu sigurnosti sistema termalnog upravljanja, jer komponente uključene u termalno upravljanje električnih vozila često koriste električnu energiju visokog napona i uključuju sigurnost visokog napona.
Kako je električna tehnologija napredovala, pojavila su se dva različita tehnička puta za proizvodnju toplote u električnim vozilima, i toelektrični grijač rashladne tekućinei toplotne pumpe. Žiri još uvijek nije odlučio koje je bolje rješenje. Oba puta imaju svoje prednosti i nedostatke u pogledu tehnologije i tržišne primjene. Prvo, toplotne pumpe se mogu podijeliti na normalne toplotne pumpe i nove toplotne pumpe. U poređenju s električnim grijačem, prednosti običnih toplotnih pumpi ogledaju se u činjenici da su energetski efikasnije od električnih grijača u pravoj radnoj zoni, dok njihova ograničenja leže u niskoj efikasnosti grijanja na niskim temperaturama, teškoćama pravilnog rada u izuzetno hladnim vremenskim uslovima, njihovoj prekomjernoj cijeni i složenijoj strukturi. Iako su nove toplotne pumpe razvile performanse u svim oblastima i mogu održavati visoku efikasnost na niskim temperaturama, složenost njihove strukture i ograničenja troškova su još značajnija, a njihova pouzdanost nije testirana na tržištu u primjenama velikih količina. Iako su toplotne pumpe efikasnije na određenim temperaturama i imaju manji utjecaj na domet, ograničenja troškova i složene strukture doveli su do toga da je električno grijanje u ovoj fazi glavna metoda grijanja za električna vozila.
Još u vrijeme kada su se električna vozila tek pojavljivala, NF Grupa je zauzela važno područje rasta u upravljanju toplinom za električna vozila. Hibridna i potpuno električna vozila bez internog izvora grijanja ne mogu generirati dovoljno otpadne topline za grijanje unutrašnjosti ili za grijanje energetske ćelije vozila samo s postojećim komponentama. Iz tog razloga, NF Grupa je razvila inovativni električni sistem grijanja,Visokonaponski grijač rashladne tečnosti (HVCH). Za razliku od konvencionalnih PTC elemenata, HVCH ne zahtijeva upotrebu rijetkih zemnih materijala, ne sadrži olovo, ima veću površinu prijenosa topline i ravnomjernije zagrijava. Ova vrlo kompaktna jedinica brzo, konzistentno i pouzdano podiže unutarnju temperaturu. Sa stabilnom efikasnošću grijanja od preko 95%,visokonaponski grijač tekućineMože pretvoriti električnu energiju u toplinsku energiju gotovo bez gubitaka kako bi zagrijao unutrašnjost vozila i osigurao optimalnu radnu temperaturu baterije, čime se smanjuje gubitak električne energije baterije vozila na niskim temperaturama. Velika snaga, visoka toplinska efikasnost i visoka pouzdanost su tri osnovna pokazateljaelektrični grijač visokog naponas, a NF Grupa nudi različite modele električnih grijača za različite modele kako bi se maksimizirala snaga, najbrže pokretanje i neovisno o temperaturi okoline.
Vrijeme objave: 23. maj 2024.
