Princip rada grijača automobila

Automobilski grijač, također poznat kao sistem grijanja za parkiranje, je pomoćni sistem grijanja u automobilu. Može se koristiti nakon što je motor isključen ili tokom vožnje.
Princip rada sistema grijanja za parkiranje je usisavanje male količine goriva iz rezervoara za gorivo u komoru za sagorijevanje grijača za parkiranje, zatim gorivo sagorijeva u komori za sagorijevanje stvarajući toplinu, zagrijavajući rashladnu tekućinu motora ili zrak, a zatim rasipa toplinu u odjeljak kroz hladnjak toplog zraka. Istovremeno, motor se također prethodno zagrijava. U ovom procesu će se potrošiti snaga baterije i određena količina goriva. Ovisno o veličini grijača, količina goriva potrebna za grijanje svaki put varira od 0,2L do 0,3L.
Sistem grijanja za parkiranje vozila uglavnom se sastoji od sistema za usis zraka, sistema za dovod goriva, sistema paljenja, sistema za hlađenje i sistema upravljanja. Njegov radni proces može se podijeliti u pet radnih koraka: faza usisa zraka, faza ubrizgavanja goriva, faza miješanja, faza paljenja i sagorijevanja i faza izmjene toplote.

Kada se prekidač pokrene, grijač radi na sljedeći način:
1. Centrifugalna pumpa započinje probni rad pumpanja i provjerava da li je put vode normalan;
2. Nakon što je vodeni krug normalan, motor ventilatora se okreće kako bi upuhavao zrak kroz cijev za dovod zraka, a pumpa za doziranje ulja pumpa ulje u komoru za sagorijevanje kroz ulaznu cijev;
3. Paljenje svjećicom;
4. Nakon što se vatra zapali na vrhu komore za sagorijevanje, ona će potpuno izgorjeti na kraju i ispuhati otpadne plinove kroz ispušnu cijev:
5. Senzor plamena može osjetiti da li je svjećica upaljena na osnovu temperature izduvnih gasova. Ako se upali, svjećica će biti zatvorena;
6. Voda se apsorbuje i odvodi izmjenjivačem toplote i reciklira u rezervoar za vodu motora:
7. Senzor temperature vode mjeri temperaturu izlazne vode. Ako dostigne zadanu temperaturu, uređaj će se isključiti ili smanjiti nivo sagorijevanja:
8. Kontroler zraka može kontrolirati količinu usisanog zraka za podršku sagorijevanju kako bi se osigurala efikasnost sagorijevanja;
9. Motor ventilatora može kontrolisati brzinu ulaznog zraka;
10. Senzor zaštite od pregrijavanja može detektovati da će se grijač automatski isključiti kada je temperatura viša od 108 ℃ zbog nedostatka vode ili blokiranog puta vode.
Budući da sistem grijanja za parkiranje ima dobar učinak grijanja, jednostavan je za korištenje i može se koristiti i daljinski. Zimi, automobil se može unaprijed zagrijati, što znatno poboljšava udobnost vožnje. Stoga se koristi kao standardna konfiguracija u nekim luksuznim modelima, kao što su uvozni Audi Q7, BMW X5, nova serija 7, Range Rover, Touareg TDI dizel, uvozni Audi A4 i R36. U nekim alpskim regijama mnogi ljudi sami plaćaju za njihovu ugradnju, posebno za kamione i kamp-kućice koje se koriste na sjeveru.