S rastućom sviješću o zaštiti okoliša i sve ozbiljnijom energetskom krizom, vozila na novu energiju postepeno su postala fokus pažnje ljudi. Kao jedna od važnih komponenti vozila na novu energiju,vodena pumpaigra vitalnu ulogu u sistemu hlađenja vozila.
Princip radanova vodena pumpa za energetsko voziloUglavnom uključuje dva aspekta: strukturu vodene pumpe i proces rada vodene pumpe. Općenito, vodena pumpa se sastoji od tijela vodene pumpe, ležajeva i zaptivki. Tijelo vodene pumpe obično je izrađeno od lijevanog željeza ili legure aluminija i ima određenu krutost i čvrstoću kako bi izdržalo pritisak vode u sistemu hlađenja. Ležajevi se koriste za podupiranje rotora vodene pumpe kako bi se mogao glatko okretati. Zaptivke se koriste za sprječavanje curenja vode unutar vodene pumpe.
Radni proces vodene pumpe je sljedeći: kada motor radi, rashladna tečnost se pumpa u unutrašnjost vodene pumpe. Vodena pumpa generira centrifugalnu silu rotacijom rotora, izvlačeći rashladnu tečnost iz rezervoara i dostavljajući je u sistem hlađenja motora kroz vodenu cijev. U sistemu hlađenja, rashladna tečnost apsorbuje toplotu koju generiše motor i odnosi je kako bi održala normalnu radnu temperaturu motora. Istovremeno, vodena pumpa će također vratiti rashladnu tečnost koja je apsorbovala toplotu nazad u rezervoar rashladne tečnosti radi recikliranja.
Treba napomenuti da su principi rada vodenih pumpi za vozila s novim izvorima energije i tradicionalnih vodenih pumpi za vozila u osnovi isti, ali mogu postojati razlike u nekim detaljima. Na primjer, vodene pumpe za vozila s novim izvorima energije obično trebaju imati veću radnu efikasnost i mogućnosti kontrole potrošnje energije kako bi se prilagodile posebnim potrebama električnih vozila. Osim toga, budući da vozila s novim izvorima energije više ne zavise od motora za izlaznu snagu, radna brzina i protok vodene pumpe također se moraju shodno tome prilagoditi.
Ukratko, nova vodena pumpa za vozila s pogonom na energiju je neizostavna komponenta novog sistema hlađenja vozila s pogonom na energiju. Ona generira centrifugalnu silu rotacijom rotora, pumpa rashladnu tekućinu u sistem hlađenja motora i vraća rashladnu tekućinu koja je oduzela toplinu nazad u spremnik rashladne tekućine radi recikliranja. Uz osiguravanje normalne radne temperature motora, nova vodena pumpa za vozila s pogonom na energiju također mora imati visoku radnu efikasnost i mogućnosti kontrole potrošnje energije.
Vrijeme objave: 08.04.2024.
