4-9KW 450-950V CAN/LIN debeloslojni visokonaponski grijač — Efikasno grijanje za električna vozila

1. Osnovna definicija i principi
Definicija:Na osnovu elementa debelog filma (TFE)Tehnologija grijanja, krug grijanja se formira štampanjem i sinterovanjem otporne paste na površini keramičke/metalne podloge. Nakon uključivanja, električna energija se pretvara u toplinsku energiju putem Džulovog efekta, direktno zagrijavajući rashladnu tečnost (vodeni rastvor etilen glikola), a zatim cirkulirajući kroz krug tekućine kako bi se toplina dovela do akumulatora i kabine.
2, Princip rada:
Visokonaponski ulaz: 400V/800V visokonaponsko DC napajanje;
Zagrijavanje debelim filmom: Otporni sloj generira toplinu kada se naelektrizira, s toplinskom efikasnošću od ≥ 95%;
Izmjena topline s hlađenjem tekućinom: toplina se direktno provodi do rashladnog sredstva bez ikakvih međugubitaka;
Inteligentna kontrola temperature: MCU+multi-senzorska kontrola zatvorene petlje, linearno podesiva snaga.
3. Osnovne prednosti (u poređenju sa tradicionalnim PTC grijačima)
Efikasno i energetski štedljivo: termalna efikasnost ≥ 95%, potrošnja energije na niskim temperaturama smanjena za 10% do 15%, a vijek trajanja baterije produžen za 5% do 8%.
Brzi odziv: niska termička inercija, puna izlazna snaga u roku od 10 sekundi, brzo zagrijavanje u ekstremno hladnim okruženjima.
Prilagođavanje visokom naponu: Izvorna podrška za platformu od 800 V, zadovoljavajući potrebe upravljanja toplinom ere brzog punjenja.
Dug vijek trajanja i visoka pouzdanost: bez mehaničkih kontakata, otporno na hladne i vruće udarce, s vijekom trajanja preko 15000 sati, pogodno za 15-godišnji vijek trajanja putničkih automobila.
Sigurnosna redundancija: Višestruka zaštita od pregrijavanja, nadzor visokonaponske izolacije, dizajn protiv suhog izgaranja, u skladu sa standardom ASIL-B za vozila.
Kompaktan i lagan: visoka gustoća snage, mala veličina, mala težina, pogodno za male prostore za ugradnju u putničkim automobilima
4. Scenarij primjene (osnovna upotreba električnih autobusa)
Upravljanje temperaturom baterije(jezgro):
Predgrijavanje na niskim temperaturama: Brzo podignite bateriju na optimalnu radnu temperaturu od * 25 ℃ * u okruženju od -20 ℃, poboljšavajući efikasnost punjenja i produžujući vijek trajanja.
Odvođenje toplote na visokoj temperaturi: U kombinaciji s hladnjakom, održavajte konstantnu temperaturu baterije između 25 ℃ i 35 ℃ kako biste izbjegli termalni gubitak.
Grijanje kabine: Brzo grijanje u ekstremno hladnim okruženjima, odmrzavanje i odmagljivanje radi veće udobnosti putnika.
Izolacija sistema: Predgrijavanje visokonaponskih komponenti na niskim temperaturama kao što su motori, elektronske kontrole i DC/DC kako bi se smanjila potrošnja energije i poboljšala efikasnost.
Paket za brzo punjenje od 800 V: Kontrolira stvaranje toplote baterije tokom brzog punjenja kako bi se osiguralo sigurno i efikasno brzo punjenje.