Integrisani odmrzivač za hladno i toplo visokonaponski autobus Istaknuta slika

Visokonaponski integrirani odmrzivač za hladno i toplo vozilo

Kratak opis:

Ovaj integrirani visokonaponski odmrzivač za autobuse s funkcijom hlađenja i grijanja je nova nadograđena HVAC jedinica posebno dizajnirana za električne autobuse i putničke autobuse nove energije. Kompatibilan je s visokonaponskim sistemima od 400V/600V/800V i kombinira funkcije grijanja i hlađenja u jednom uređaju. Zimi osigurava brzi topli zrak za odmrzavanje i odmagljivanje kako bi se osigurala jasna vidljivost na vjetrobranskom staklu. Ljeti osigurava hladan zrak kako bi se poboljšala udobnost vozača, omogućavajući upotrebu tijekom cijele godine.

Pošaljite nam e-poštu

Detalji proizvoda

Oznake proizvoda

Baner za integrirani sistem grijanja i hlađenja s odmrzavanjem

Predstavljanje proizvoda

Naš integrirani visokonaponski dvostruki temperaturni odmrzivač za autobuse je nadograđeno sveobuhvatno HVAC rješenje, prilagođeno putničkim vozilima s novom energijom, kompatibilno s visokonaponskim DC platformama od 400 V, 600 V i 800 V. Spajajući funkcije grijanja i hlađenja u jedan kompaktni sklop, ova jedinica isporučuje ciljani protok vrućeg zraka tokom hladnih zima kako bi se uklonio mraz, led i magla na vjetrobranskom staklu, osiguravajući nesmetanu vidljivost tokom vožnje. Tokom vrućih ljeta, cirkulira osvježavajući hladan zrak kako bi regulirao temperaturu u kabini, omogućavajući ugodan rad tokom cijele godine sa samo jednim komadom opreme.

Ključne konkurentske prednosti

Dvostruki dizajn grijanja i hlađenja za sva godišnja doba

Eliminiše potrebu za odvojenom opremom za grijanje i hlađenje, što efikasno smanjuje prostor za ugradnju šasije i ukupne troškove nabavke za proizvođače autobusa.
Visokoučinkovito PTC grijaće jezgro

Može se pohvaliti brzim izlazom toplog zraka, samoograničavajućim konstantnim regulisanjem temperature i preko 95% efikasnosti termalne konverzije, minimizirajući potrošnju energije radi očuvanja dometa akumulatora vozila.
Sveobuhvatni višeslojni sigurnosni sistem blokade

Opremljen HVIL visokonaponskom blokadom, zaštitom od previsoke temperature, zaštitom od preopterećenja strujom i mehanizmom protiv suhog sagorijevanja ventilatora kako bi se isključila opasnost od požara tokom dugotrajnog rada.
Robusna konstrukcija na nivou vozila

Zadebljano metalno kućište otporno na koroziju s optimiziranom strukturom za odvođenje topline, izvanrednom otpornošću na udarce i vibracije kako bi izdržalo neravne uvjete na cesti i oštre hladne/vlažne obalne uvjete.
Potpuna OEM i prilagodljiva usluga

Fleksibilno prilagođavanje snage grijanja, količine izlaza zraka i ukupnih dimenzija kako bi se savršeno prilagodilo rasporedu šasija različitih modela autobusa.

Glavni scenariji primjene

Projektovan za cijeli spektar putničkih vozila na nove izvore energije, dužine od 6 do 18 metara, uključujući potpuno električne gradske autobuse, luksuzne turističke autobuse, hibridna putnička vozila i autobuse na vodonične gorivne ćelije. Služi kao osnovna komponenta za kontrolu klime u kabini, obavljajući odmrzavanje vjetrobranskog stakla, tretman protiv zamagljivanja i regulaciju temperature u vozačkom prostoru kako bi se zadovoljili operativni zahtjevi komercijalnih putničkih voznih parkova u svim vremenskim uslovima.

Tehnički parametar

Naziv proizvoda DCS serija visokonaponskih električnih uređaja DCS-900B-WX001
Primjena potpuno električnih autobusa
Nazivna snaga 7,5 kW (OEM)
Nazivni napon DC600V (450V-750V)
Radna temperatura -40℃~85℃
Napon ventilatora 24V
Snaga ventilatora 170W
Preko dimenzija 426mmx137mmx300mm

◇Buka odmrzivača: U skladu s relevantnim zahtjevima dokumenta "Q/BYDQ-A1906.4415-2017 Tehnički uslovi za sklop električnog odmrzivača autobusa",

Buka odmrzivača je manja od 65 dB.

◇Ispitivanje naponske otpornosti izolacije: Na temperaturi okoline od 25±3℃ i vlažnosti zraka manjoj od 70%RH, primijenite napon od 2500VAC između PTC jezgre i

terminal 30 sekundi. Ne bi trebalo biti kvara ili preskoka, a odmrzivač bi trebao normalno raditi s varijacijom snage od ±10%.

◇Ispitivanje izolacijskog otpora: Na temperaturi okoline od 25±3℃ i vlažnosti zraka manjoj od 70%RH, primijenite specificirani napon od 1000VDC između terminala

i aluminijsko kućište 30 sekundi. Izmjereni otpor izolacije ne smije biti manji od 100 MΩ.

◇Performanse elektromagnetske kompatibilnosti: U skladu sa relevantnim zahtjevima standarda "QBYDQ-A1901.706.3-2020" i "QBYDQ-A1901.706.4-2020".

◇Materijali proizvoda i njegovih komponenti ispunjavaju zahtjeve standarda "GB/T30512 - Zabranjene supstance u automobilima".

◇Svojstva usporavanja plamena: Izolacijski sloj kabela ispunjava zahtjeve ispitivanja performansi usporavanja plamena za komponente napona B klase (horizontalne

i vertikalna ispitivanja gorenja provode se u skladu s odredbama GB/T 2408-2008); karakteristike sagorijevanja električnog grijaćeg jezgra ispunjavaju

◇relevantni zahtjevi GB 8410-2006 i GB 12666.2-2008.

◇Temperaturna razlika između svakog izlaza za zrak je manja od 5℃.

◇Prema metodi ispitivanja mirisa automobilskih dijelova i sklopova "QBYDQ-A1901.1373-2018", nivo mirisa treba biti ≤ 3,5.

◇Električna grijaća jezgra mora biti spojena na osigurač s nazivnom radnom temperaturom od 187℃. Nakon što osigurač pregori, ne može se resetirati.
◇Proizvod ima atraktivan izgled. Površina treba biti bez ogrebotina, oštećenja, pukotina, masnoće i drugih štetnih deformacija koje utiču na upotrebu i izgled.
Ne bi trebalo biti nedostataka poput ogrebotina, neravnina, hrđe, deformacija ili pukotina. Vanjska površina ne bi trebala imati oštre izbočine koje bi mogle uzrokovati ozljede (poput oštrih uglova ili oštrih rubova).◇Kada je odmrzivač u stabilnom radnom stanju, temperatura njegove površine ne bi trebala prelaziti 125℃, a temperatura izlaznog zraka ne bi trebala prelaziti 65℃.
◇Kada je odmrzivač u stabilnom radnom stanju, veza između zračnih kanala je dobro zatvorena bez ikakvog curenja zraka. Nivo izolacije visokonaponskog interfejsa zadovoljava
zahtjevima SAE J1742-2005 "Metode ispitivanja i opći zahtjevi za performanse visokonaponskih žica na vozilu" i GB/T-18384.3-2001 "Sigurnosni zahtjevi za
Električna vozila".
◇Odvod kondenzata: Kada je višenamjenski sklop za odmrzavanje i odmagljivanje nagnut 15° naprijed/nazad i 12° lijevo/desno u odnosu na položaj montaže vozila, u svakom zraku
U režimu odvoda, kondenzovana voda treba da može nesmetano da se otiče kroz odvodnu cijev, a kapljice kondenzovane vode ne smeju da izlaze iz bilo kojeg otvora za vazduh.
◇Sigurnost rada: Električni odmrzivač je opremljen temperaturnim prekidačem. Kada temperatura PTC jezgra dostigne postavljenu gornju granicu, temperaturni prekidač će se otvoriti i PTC jezgra će prestati s radom. Kada temperatura PTC jezgra padne na postavljenu donju granicu, temperaturni prekidač će se zatvoriti i PTC jezgra će početi s radom.
◇Performanse zaptivanja: Kada je ulazni statički pritisak 150Pa, curenje kućišta (uključujući ekspanzioni ventil, spoj kućišta itd.) i vrata za vazduh treba da ispunjavaju sledeće
Zahtjevi: propuštanje kućišta < 15L/s; propuštanje jednog izlaza za zrak < 1,0L/s.
◇Stacionarna struja niskog napona: 10,4 A; impulsna struja visokog napona: 12,6 A, trajanje impulsne struje: 0,3~0,5 s; stacionarna struja visokog napona: 9,4 A.
◇Sve tačke krimpovanja priloženog niskonaponskog ožičenja trebaju se termički skupiti pomoću termoskupljajuće cijevi koja sadrži ljepilo za vruće skupljanje (osiguravajući čvrsto i pouzdano zaptivanje nakon zagrijavanja
(skupljanje). Strogo je zabranjeno korištenje trake za zaptivanje.
◇Ostali zahtjevi koji nisu ovdje navedeni moraju se ispuniti u skladu sa "Zahtjevima za projektovanje i razvoj uređaja (sistema) za grijanje, hlađenje i odmrzavanje".
◇Neodređene dimenzijske tolerancije moraju biti u skladu sa GB/T1804-2000, stepen v.
◇Stavke označene sa ★ imaju posebne karakteristike. Dimenzije označene na crtežu ne uključuju debljinu izolacijskog sloja.

Paket i dostava

Zašto odabrati nas

Često postavljana pitanja

P1. Kakvi su vaši uslovi pakovanja?
O: Općenito, robu pakujemo u neutralne bijele kutije i smeđe kartone. Ako imate legalno registrovan patent, možemo robu pakovati u vaše brendirane kutije nakon što dobijemo vaša ovlaštenja.

P2. Koji su vaši uslovi plaćanja?
A: T/T 100% unaprijed.

P3. Koji su vaši uslovi isporuke?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.

P4. Kakvo je vaše vrijeme isporuke?
O: Obično će biti potrebno 30 do 60 dana nakon prijema vaše avansne uplate. Tačno vrijeme isporuke zavisi od artikala i količine vaše narudžbe.

P5. Možete li proizvoditi prema uzorcima?
O: Da, možemo proizvoditi prema vašim uzorcima ili tehničkim crtežima. Možemo izraditi kalupe i pribor.

P6. Kakva je vaša primjerna politika?
O: Možemo dostaviti uzorak ako imamo gotove dijelove na lageru, ali kupci moraju platiti troškove uzorka i troškove kurirske službe.

P7. Da li testirate svu svoju robu prije isporuke?
O: Da, imamo 100% test prije isporuke.

P8: Kako postižete dugoročan i dobar odnos s našim poslovanjem?
A: 1. Održavamo dobru kvalitetu i konkurentne cijene kako bismo osigurali korist naših kupaca.
Mnogo povratnih informacija kupaca kaže da dobro funkcioniše.
2. Poštujemo svakog kupca kao prijatelja i iskreno poslujemo i sklapamo prijateljstva s njima, bez obzira odakle dolaze.

Prethodno: Visokonaponski integrirani sistem za hlađenje i grijanje autobusa, odmrzivač, PTC grijač vjetrobranskog stakla za autobuse New Energy EV

Sljedeće: