Upotreba grijača za automobil

1. Pokretanje na niskoj temperaturi
Dizel motor se teže pokreće hladan u okruženju niskih temperatura, na -20 ℃ kada se koriste konvencionalna sredstva gotovo se ne može pokrenuti, a i montaža...grijač za parkiranjeMože osigurati da se motor glatko i pouzdano pokrene u okruženju niskih temperatura od -40 ℃, što je važno za zimske ili hladne dijelove vozila. Nakon što se motor prethodno zagrije grijačem, može se poboljšati trenje cilindra, klipa, klipnog prstena, kao i temperatura ulja, što može značajno smanjiti otpor pri pokretanju. Opremljen saautomatski grijač za parkiranjePredgrijavanjem motora, motor se lakše pokreće u uslovima niskih temperatura.
2. Grijanje
Grijanje je glavna svrhagrijač automobila, je prvobitna svrha razvoja grijača. U okruženju niskih temperatura ili vlažnog i hladnog okruženja, vozilo mora ići do grijača automobila, a neka specijalna transportna vozila također moraju biti opremljena izolacijskim objektima. Zbog male veličine grijača, kompaktne strukture i visoke termičke efikasnosti, upotreba samostalnog grijača na gorivo je najbolji izbor. Trenutno se grijač uglavnom koristi u automobilima, autobusima, kao i za cvijeće, svježu ribu i druga transportna vozila. Osim toga, grijač se može primijeniti na vozila kao što su vojna vozila za sterilizaciju i ambulantna vozila u kombinaciji sa potrebom za posebne namjene, a također i za grijanje šatora na terenu, koji imaju široku primjenu u vojsci zbog svoje male veličine pogodne za nošenje od strane jednog vojnika.
3. Odmrzavanje
Zimi, kada je temperatura okoline niska, relativno visoka temperatura vodene pare koja se stvara u automobilu usljed ljudskog disanja i drugih razloga vjerovatno će uzrokovati mraz na prednjem vjetrobranskom staklu, utičući na vid vozača i time dovodeći do saobraćajnih nesreća. Grijači koji obezbjeđuju vruć vazduh mogu učiniti da prednje vjetrobransko staklo bude vruće i sprječava stvaranje mraza, poboljšavajući sigurnost vožnje.
4. Smanjite trenje između dijelova mašine, odlažući oštećenje dijelova
Trošenje motora pri pokretanju uglavnom je uzrokovano molekularnim mehaničkim trošenjem i korozijom. Molekularno mehaničko trošenje odnosi se na metalne površine koje su u međusobnom kontaktu, pojavu značajnih pomjeranja na površini metalnih dijelova, slično trošenju rezanjem metala. Korozija, kao mehaničko trošenje, odnosi se na rad motora u stanju niske temperature, kondenzaciju vodene pare na stijenkama cilindra, što otapa kiseli plin uzrokovan trošenjem. Predgrijavanje motora skraćuje vrijeme potrebno za stvaranje filma podmazivanja uljem, čime se smanjuje molekularno mehaničko trošenje. S druge strane, predgrijavanje motora skraćuje vrijeme potrebno za povećanje temperature motora, čime se smanjuje količina korozivnog mehaničkog trošenja.
5. Smanjenje štetnih emisija tokom hladnog starta automobila
Hladni start motora je posljedica niske temperature zidova cilindra i zidova komore za sagorijevanje, lošeg kvaliteta atomizacije goriva i višestrukih ciklusa prije paljenja, kao i niza faktora, što nakon pokretanja i naknadnog perioda u izduvnim gasovima čini koncentraciju štetnih materija C0, C i čestica u izduvnim gasovima nekoliko puta većom nego pri normalnom radu motora. Korištenje predgrijavanja grijača može povećati temperaturu zidova cilindra, poboljšati kvalitet atomizacije, smanjiti broj ciklusa zraka prije paljenja i značajno smanjiti emisiju gore navedenih zagađivača.