Upotreba grijača za parkiranje automobila

1. Startovanje pri niskoj temperaturi
Dizel motor u okruženju niskih temperatura teže se startuje na hladnom, na -20 ℃ pri upotrebi konvencionalnih sredstava gotovo da se ne može pokrenuti, a sklapanjeparking grijačmože osigurati da se motor u okruženju niske temperature -40 ℃ nesmetano i pouzdano pokrene, što je važno za zimske ili plato hladne dijelove vozila.Nakon što se motor prethodno zagrije od strane grijača, može poboljšati cilindar, klip, klipni prsten i temperaturu trenja i ulja, što može uvelike smanjiti otpor pokretanja.Opremljen saauto parking grijačna predgrijavanju motora, motor se lakše pokreće u uvjetima niskih temperatura.
2. Grijanje
Grijanje je glavna svrhaauto grijač, je prvobitna svrha razvoja grijača.U niskim temperaturama ili vlažnom i hladnom okruženju, vozilo treba da ide do grejanja automobila, a neka specijalna transportna vozila takođe moraju biti opremljena izolacionim uređajima.Zbog male veličine grijača, kompaktne strukture, visoke termičke efikasnosti, pa je korištenje samostalnog grijača za gorivo najbolji izbor.Trenutno se grijač uglavnom koristi u automobilima, autobusima, kao iu cvijeću, svježoj ribi i drugim transportnim vozilima.Osim toga, grijač se može primijeniti na vozila kao što su vojna vozila za sterilizaciju i ambulantna vozila u kombinaciji sa potrebom za posebne namjene, kao i za grijanje terenskih šatora, koji imaju široku perspektivu primjene u vojsci zbog svoje male veličine pogodne za jednokrevetne vojnike da nose.
3. Odmrznite
Zimi kada je temperatura okoline niska, relativno visoka temperatura vodene pare koja se stvara u automobilu zbog ljudskog disanja i drugih razloga može dovesti do smrzavanja kabine automobila na prednjem vjetrobranskom staklu, što utiče na vid vozača, što dovodi do saobraćajnih nesreća .Grejači daju vrući vazduh mogu napraviti prednje vetrobransko staklo pri formiranju toplog vetrobrana kako bi se sprečilo stvaranje mraza, poboljšala bezbednost vožnje.
4. Smanjite trenje između dijelova stroja, odgađajući oštećenje dijelova
Habanje motora pri pokretanju uglavnom je uzrokovano molekularnim mehaničkim trošenjem i korozijskim mehaničkim trošenjem.Molekularno mehaničko trošenje se odnosi na metalne površine u dodiru jedna s drugom, pojava značajnog pomaka na površini metalnih dijelova sličnog habanju metala pri sečenju.Korozija mehaničko habanje odnosi se na rad motora u niskom toplinskom stanju, kondenzaciju vodene pare na zidu cilindra, koja je otapala kiseli plin uzrokovan habanjem.Predgrijavanje motora, kako bi se skratilo vrijeme potrebno za stvaranje podmazivanja uljnog filma, tako da se smanji molekularno mehaničko trošenje.S druge strane, predgrijavanje motora skraćuje vrijeme potrebno za povećanje temperature motora, čime se smanjuje količina korozivnog mehaničkog habanja.
5. Smanjenje štetnih emisija pri hladnom startovanju automobila
Hladan start motora zbog zida cilindra i zida komore za sagorevanje je niska temperatura, loš kvalitet raspršivanja goriva i višestruki ciklusi pre paljenja i niz faktora, čineći motor nakon startovanja i kasnijim vremenskim periodom u izduvnim gasovima štetnih materija C0 , C i koncentracija čestica u čaši od normalnog rada nekoliko puta veća, a upotreba predgrijavanja grijača, može povećati temperaturu stijenke cilindra, poboljšati kvalitetu atomizacije, smanjiti broj ciklusa zraka prije paljenja, značajno smanjiti emisiju gore navedenih zagađivača .