Proizvodi
-
Sistem za hlađenje baterija električnog vozila (BTMS) za električni autobus, komercijalno vozilo, teška teretna vozila
Naš sistem za hlađenje baterija za električna vozila (BTMS) pruža visoko efikasno i precizno termalno upravljanje baterijama električnih vozila. Stabilizira temperaturu baterije u svim radnim uslovima, efikasno poboljšavajući performanse i produžavajući vijek trajanja. Brzim odvođenjem toplote podržava punjenje velikom snagom i siguran rad. Sistem se odlikuje visokom pouzdanošću, kompaktnom strukturom i snažnom prilagodljivošću za električne autobuse, kamione i putnička vozila. Povećava sigurnost, smanjuje potrošnju energije i pruža stabilno, dugotrajno rješenje za moderna električna vozila.
-
Sistem za termičko upravljanje baterijama (BTMS) za električne autobuse i električne kamione dobrog kvaliteta
Sistem za termalno upravljanje baterijama (BTMS) je ključni podsistem dizajniran za održavanje temperature baterijskih paketa u optimalnom rasponu tokom punjenja, pražnjenja i stanja mirovanja. Njegov osnovni cilj je osigurati sigurnost baterije, produžiti vijek trajanja i održati stabilne performanse.
-
Električni kompresor zraka za električna vozila (klipni kompresor bez ulja)
Električni kompresor zraka za električna vozila je ključna komponenta prilagođena operativnim potrebama električnih vozila. Za razliku od tradicionalnih vozila na gorivo koja se oslanjaju na motore za pogon kompresora zraka, električna vozila nemaju motor, tako da ovaj namjenski električni kompresor zraka preuzima odgovornost za dovod zraka za više ključnih sistema vozila.
-
Električni kompresor zraka za kočenje (isključivo za komercijalna vozila, standardno)
Električni kompresor zraka za kočenje (isključivo za komercijalna vozila, standardno)
To je ekskluzivna ključna komponenta za električne autobuse, električne teške/lake kamione i velika logistička vozila. Zamjenjuje kompresor zraka koji pokreće motor u tradicionalnim komercijalnim vozilima na gorivo i osigurava komprimirani zrak pod visokim pritiskom za sistem zračnih kočnica komercijalnih vozila. To je ključna garancija za sigurnost vožnje električnih komercijalnih vozila (većina putničkih automobila koristi hidraulične kočnice i ne zahtijeva ovu komponentu). -
Električni kompresor zraka za električne autobuse, kamione, automobile (bezuljni klipni kompresor)
Klipni kompresor bez ulja za električna vozila je ključna komponenta koja dovodi komprimirani zrak za sistem zračnih kočnica, zračno ovjes i druge pneumatske sisteme vozila.
-
Električni kompresor zraka za kočenje električnih kamiona i električnih autobusa
Električni kompresor zraka za kočnice za kamione/autobuse
Ova vrsta kompresora za zrak je osnovni izvor napajanja za sistem kočenja pod pritiskom zraka električnih komercijalnih vozila (kamiona/autobusa), dizajniran posebno za električne teške kamione, lake kamione i gradske autobuse/putničke autobuse. Zamjenjuje mehanički kompresor zraka koji pokreće remen motora tradicionalnih komercijalnih vozila na gorivo i generira komprimirani zrak visokog pritiska putem visokonaponskog električnog pogona vozila, pružajući stabilan izvor zraka za kočenje pod pritiskom zraka komercijalnih vozila, parkirnu kočnicu i razne pneumatske dodatke. To je bitna standardna komponenta za sigurnost vožnje električnih komercijalnih vozila. Bez ove komponente, sistem kočenja pod pritiskom zraka uopće ne može raditi. -
Krilni kompresori za električna vozila (EV) za električne autobuse, kamione
Krilni kompresori za električna vozila (EV) su kompaktni, tihi kompresori s pozitivnim volumenom. Uglavnom se koriste za dovod zraka u vozilo (pneumatske kočnice, ovjes) i upravljanje toplinom (klimatizacija/hlađenje), a dostupni su u verzijama s podmazivanjem uljem i bez ulja, pogonjeni visokonaponskim (400V/800V) elektromotorima s integriranim kontrolerima.
-
NF GROUP Novi dizajn BTMS sistema za upravljanje temperaturom za električna vozila
NF GROUP termostatska jedinica za hlađenje vodom dobija niskotemperaturni antifriz isparavanjem rashladnog sredstva.
Niskotemperaturni antifriz odvodi toplinu koju stvara baterija putem konvekcijske izmjene topline pod djelovanjem vodene pumpe. Koeficijent prijenosa topline tekućine je visok, toplinski kapacitet je veliki, a brzina hlađenja je velika, što je bolje za smanjenje maksimalne temperature i održavanje konzistentnosti temperature baterije.
Slično tome, kada je hladno vrijeme, može se uključiti visokotemperaturni grijač protiv smrzavanja, a konvekcijska izmjena zagrijava baterijski paket kako bi se održao najbolji učinak baterijskog paketa.
